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一家臺灣軸承制造商的求變和突圍

2025-10-18

臺灣最大的軸承制造商東培工業,在接近一甲子的時間里,成功實現了傳統產業的突圍。

臺灣最大的軸承制造商東培工業發跡于日本殖民時期,在時代變遷中抓住先機。如今,面對中國供應鏈的競爭,公司摒棄了價格戰,轉向高附加價值與服務,用科技整合跨時代的經驗,致力于突破框架,迎接未來。

東培工業股份有限公司于1966年由臺灣東元電機股份有限公司、光和貿易股份有限公司、日本NTN株式會社、雙日株式會社合資成立,從代工起步,如今以自有品牌TPI行銷全球,每年生產的軸承高達3.5億顆,是全臺最大的軸承制造商。

東培工業股份有限公司執行副總經理陳奕瑋表示,東培的歷史可以追溯到日治時期,由于一直以來都做貿易,缺乏工廠管理的Know-how,因此東培成立初期,軸承生產技術和重要設備來自NTN,工廠管理干部則從東元借調。在股東和員工的共同努力下,經營逐漸步入正軌。

陳奕瑋說,直到1983年,東培進一步創立了自有品牌TPI,憑借技術、精密與創新這三大優勢,產品獲得了許多世界知名車輛與工具機大廠的青睞,其中包括Honda、Yamaha、KYMCO、SYM、永進機械、臺達電、GIANT、DT Swiss等。

中國大陸制造業崛起,挑戰迫使公司脫離舒適圈

陳奕瑋說,公司在二戰后的艱難時期,找到了日本軸承技術的原廠,借助他們的資源迅速建立起運營框架,并一直發展到今天。但現在產業已經發生變化,也促使公司思考轉型的方向。

他坦言,中國制造業的崛起對他們造成了不小的沖擊,尤其是在新冠疫情后,產品差異化變得日益困難。中國大陸以更完整的供應鏈全面性地占領市場,而不僅僅是價格戰,這使得既有的商業模式消失了。“我們必須從過去的框架中找到突破口。”

陳奕瑋分析,“單純追求高性價比(CP值)容易淪為第二供應商,東培必須追求能在第一時間成為客戶指定的品牌。”因此,提高服務和高附加價值成為轉型的主軸。對于許多客戶來說,能夠以大量生產的價格提供定制化產品,就是一大優勢。

除了摒棄價格戰,陳奕瑋還說,他們發現許多客戶看重產品背后的故事和企業價值。例如,2016年里約奧運自行車冠軍車上的花鼓,采用的就是TPI的軸承,而這家瑞士高端自行車廠DT Swiss,就是他們長期合作的對象。

整合跨時代機具,科技轉型邁向未來

走過近一甲子,東培的經營團隊經歷了一次次時代的轉折,也一次次成功突圍。但陳奕瑋認為,今天的解藥可能是明天的毒藥,臺灣的傳統產業必須借助數字化轉型、技術創新,并培養世代交替的人才,才有轉型升級的空間和機會。

東培在2016年開始推動智慧制造轉型,包括產線自動化、機器人應用、生產信息化與物聯網(IoT)、設計自動化與知識保留、智慧監控與預測維護。他坦言,“這個過程花費了非常大的力氣,才將跨世代的設備與現代科技整合。”

陳奕瑋舉例說,過去軸承生產需要依賴人工檢查和調整參數,而智慧化能讓量測完的參數直接反饋到機臺。但在要讓可程式邏輯控制器(PLC)接線的過程中,就面臨了跨世代機器整合的問題,僅僅是提取舊機臺的參數就很費工。

陳奕瑋說,在團隊的努力下,東培成功導入了生產執行系統(T-MES),實現了對機臺稼動率和品質狀況的即時掌握。工程師繪圖部分開發了內部軸承設計自動化系統;產線設備部分則導入了機器學習和大數據分析模型,還研發了業界領先的主軸用內嵌式傳感器軸承。

此外,在人工智能輔助設計與制程規劃方面,東培也與學術界合作開發了自動化設計系統。除了能節省設計時間、避免人為計算失誤,還能積累公司數十年的設計Know-how,防止人才斷層對研發的影響。

陳奕瑋強調,臺灣傳統產業若要轉型升級,需要摸索細分市場具備的獨特優勢,聚焦核心技術并持續創新,擺脫薄利多銷或高性價比策略,將自身打造成為“隱形冠軍”,并以“制造加上服務”的雙軌發展,用定制化提高客戶黏性,在品質與交期可控的情況下,提供少量多樣的對應。

陳奕瑋還說,展望東培的下一步,未來將重新規劃生產據點,從過去的需求地生產,調整為最優地生產,強化外部供應鏈合作,希望優化制造成本,并管控地緣政治風險,以適應產業結構性的變化。

(轉自臺媒cna)

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