成在人线av无码免费漫画-午夜成人影院网站18进-男人狂躁进女人下面免费视频-精品成人乱色一区二区-亚洲成人诱惑-伊人色综合视频一区二区三区-中文字幕在线一区-无码日韩精品一区二区免费-无码人妻精品一区二区-欧美牲交a欧美牲交aⅴ久久-女人张开腿让男人桶个爽-日韩黄色一级视频-国产一级在线观看-亚洲50p-亚洲精品国产自在久久

主站蜘蛛池模板: 精品噜噜噜噜久久久久久久久 | 尹人香蕉| 久久久国产精品消防器材 | 午夜高清国产拍精品 | 成人无码h动漫在线网站免费 | 一区二区三区精品国产 | 亚洲精品无码永久在线观看男男 | 国产在线码观看超清无码视频 | 日本亚洲vr欧美不卡高清专区 | 午夜伊人网 | 国产原创av在线 | 久久永久视频 | 综合亚洲伊人午夜网 | 亚洲国产av最新地址 | 午夜成人理论福利片 | 日本不卡三区 | 狠狠狠狠狠 | 亚洲另类色区欧美日韩图片 | 黄色片小视频 | 日本熟妇japanese丰满 | 午夜三级a三级三点自慰 | 好吊妞人成视频在线观看27du | 成人在线观看免费爱爱 | 国产女主播喷水高潮网红在线 | 久久人人爽人人爽人人片av高清 | 日本午夜免费福利视频 | 成 人 黄 色 片 在线播放 | 中文字幕乱人伦高清视频 | 自偷自拍亚洲综合精品 | 孕妇怀孕高潮潮喷视频孕妇 | 欧美日韩精品一区二区视频 | 亚洲精品国产精品国自产 | 欧美伦理一区二区三区 | 精品无人区无码乱码毛片国产 | 中日韩精品视频在线观看 | 亚洲深夜在线 | 一区二区三区四区五区六区 | 国产激情自拍 | 古装做爰无遮挡三级 | 色8激情欧美成人久久综合电影 | 国产又爽又刺激的视频 | 国产真实乱子伦精品视频 | 韩国黄色精品 | 91精品视频在线免费观看 | 韩国av免费在线 | 熟女毛多熟妇人妻在线视频 | 久久国产精品二国产精品 | 亚洲av毛片成人精品 | 一边摸一边叫床一边爽av | 好吊操这里只有精品 | 狠狠久久噜噜熟女 | 亚洲另类激情综合偷自拍图 | 国产xxxxxxxxx| 综合图区亚洲另类偷窥 | 男人天堂综合网 | 中文天堂最新版在线www | 亚洲成人av片 | 精品无码日韩国产不卡av | 国产偷国产偷亚洲清高孕妇 | 久久99国内精品自在现线 | 亚洲va视频 | 亚洲成人免费在线 | 99在线精品视频免费观看20 | 亚洲精品无码久久久久秋霞 | 亚洲精品传媒 | 久久国产精品一国产精品金尊 | av无码国产在线观看岛国 | 国产99久久久国产无需播放器 | 国产蜜臀av在线一区尤物 | 欧美一区中文字幕 | 2020最新无码福利视频 | 成人免费午夜无码视频在线播放 | 九九精品久久 | 国产午夜精品av一区二区 | 久久综合亚洲色1080p | 44444kk在线观看三免费 | 国产高清视频一区三区 | 国产v综合v亚洲欧美久久 | 亚洲最大福利视频 | 九九九国产 | 日韩成人免费av | 欧美丰满美乳xxⅹ高潮www | 好逼天天操 | 真人二十三式性视频(动) | 最新精品国偷自产在线老年人 | 中日黄色片 | 久久久久久国产精品免费免费男同 | 尤物tv国产精品看片在线 | 久久久久久a | cao在线| 欧美日韩亚洲在线观看 | 国产精品-区区久久久狼 | 久久精品二区 | 日本午夜精华 | 九九九九九精品 | 色综合av在线 | 成人在线免费视频 | 啪啪短视频 | 日韩欧美日韩 |
啤嶺機電設備(上海)有限公司

如何檢修發動機的凸輪軸?

2025-04-24

(1)軸向間隙的檢查調整

采用止推凸緣進行軸向定位的發動機在檢查軸向間隙時,用塞尺插入凸輪軸第一道軸頸前端面與止推凸緣之間或正時齒輪輪轂端面與止推凸緣之間,塞尺的厚度值即為凸輪軸軸向間隙。一般為0.10mm,使用極限為0.25mm,如間隙不符合要求,可用增減止推凸緣的厚度來調整。

(2)凸輪軸彎曲變形的檢修

凸輪軸的彎曲變形是以凸輪軸中間軸頸對兩端軸頸的徑向圓跳動誤差來衡量。將凸輪軸放置在V型鐵上,V型鐵和百分表放置在平板上,使百分表觸頭與凸輪軸中間軸頸垂直接觸。轉動凸輪軸,觀察百分表表針的擺差即為凸輪軸的彎曲度。檢查完畢后將檢查結果與標準值比較,以確定是修理還是更換。

(3)凸輪軸其他檢修項目

1)正時齒輪軸頸鍵槽的檢修:正時齒輪軸頸鍵槽的對稱平面,一般應與第一缸進、排氣凸輪最大升程的對稱平面重合,其磨損將使配氣正時改變。該鍵槽磨損后,可堆焊重開鍵槽或在新的位置上另開鍵槽。

2)汽油泵驅動偏心輪的極限磨損量:汽油泵驅動偏心輪的極限磨損量一般為1㎜,超過該極限一般應更換凸輪軸。

徑跳值:標準—0.01~0.03㎜,極限—0.05~0.10㎜。

凸輪軸的彎曲變形可用冷壓校正法修復,但最好換新件。

3)凸輪磨損的檢修

凸輪的磨損使氣門的升程規律改變和最大升程減小,因此凸輪的最大升程減小值是凸輪檢驗分類的主要依據。

當凸輪最大升程減小值大于0.40mm或凸輪表面累積磨損量超過0.80mm時,則更換凸輪軸;當凸輪表面累積磨損量小0.80mm時,可在凸輪軸磨床上修磨凸輪。

但是,現代汽車發動機凸輪軸的凸輪均為組合線型,由于加工精度極高,修理成本高,所以目前極少修復,一般更換凸輪軸。

4)凸輪軸軸頸和軸承的檢修

①凸輪軸軸頸和軸承的檢修:用千分尺測量凸輪軸軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。凸輪軸軸頸的圓度誤差不得大于0.015mm,各軸頸的同軸度誤差不得超過0.05mm。否則應按修理尺。

②凸輪軸軸承的檢修:凸輪軸軸承的配合間隙超過使用極限時,應更換新軸承。

來源:網絡

(版權歸原作者或機構所有)