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啤嶺機電設備(上海)有限公司

汽機潤滑油系統異?,F象分析及預案

2025-09-20

一、汽機潤滑油溫度高 

現象:

(1)DCS 畫面及就地主油箱油溫指示升高; 

(2) “主油箱油溫高”報警。 

原因 :

(1) 冷油器冷卻水量中斷或不足;

(2) 冷油器冷卻水溫度高; 

(3) 冷油器冷卻水調節門自動調節失靈; 

(4) 冷油器臟堵; 

(5)冷油器內積存空氣; 

(6)主油箱電加熱器誤啟動。

處理 :

(1)應核對就地溫度計,確認溫度顯示正確; 

(2) 檢查輔機循環水母管壓力、溫度是否正常,如輔機循環水泵故障,應啟動備用輔機循環水泵;

(3)如冷油器冷卻水調節門自動調節失靈,應將油溫調節切至手動,必要時用冷卻水旁路門調 節汽機潤滑油溫; 

(4)如冷油器臟堵,應切換至備用冷油器運行,并隔絕臟堵冷油器聯系檢修人員清掃; 

(5)開啟冷油器水側放氣門,排盡空氣; 

(6)停止主油箱電加熱器運行,聯系熱控人員檢查處理。 

二、汽輪機滑油壓下降,主油箱油位不變 

現象:

(1) DCS 畫面及就地潤滑油壓指示下降,主油箱油位不變; 

(2) “汽機潤滑油壓低”報警; 

(3)軸承金屬溫度及回油溫度升高; 

(4) 備用交流潤滑油泵可能聯啟。

原因:

(1)運行油泵工作不正常; 

(2) 備用交、直流潤滑油泵出口逆止門不嚴; 

(3) 運行泵出口法蘭泄漏。

處理 :

(1) 汽機潤滑油壓下降時應立即核對表計,查明原因,注意監視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動等參數的變化,發現油流中斷或軸承溫度異常升高等達到極限時,立即破壞真空緊急停機;

(2) 當潤滑油壓降至 0.25MPa 時,確認交、直流潤滑油泵聯動,否則手動啟動上述各泵; 

(3) 檢查運行油泵入、出口油壓是否正常,若運行油泵工作失常,應匯報值長,切至備用油泵 運行,通知檢修檢查處理; 

(4)檢查備用交、直流潤滑油泵出口壓力是否正常,若出口逆止門不嚴,油壓保持不住時,啟 動逆止門不嚴的油泵運行,匯報值長,請示停機后檢修; 

(5)如確認為運行泵出口法蘭泄漏,切至備用泵運行。 

三、汽機潤滑油壓、主油箱油位同時下降 

現象:

(1) DCS 畫面及就地潤滑油壓指示下降,主油箱油位下降; 

(2)“汽機潤滑油壓低”報警; 

(3)“主油箱油位低”報警; 

(4)軸承金屬溫度及回油溫度升高; 

(5)備用交、直流潤滑油泵可能聯啟。 

原因:

(1)供油管路泄漏; 

(2)冷油器泄漏; 

(3)供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門等誤開; 

(4)冷油器檢修后投運時未注油。 

處理:

(1)立即核對表計,查明原因,注意監視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動等參數的變 化。發現油流中斷或軸承溫度異常升高等,達到極限時,立即破壞真空緊急停機; 

(2)若供油管路泄漏,立即將泄漏點隔離。若油壓可以維持,且漏油無火災危險,可繼續運行, 同時向主油箱補油維持油位,并通知檢修處理; 

(3)若泄漏點無法隔離或漏油可能引起火災,或漏油嚴重,經補油仍無法維持主油箱油位,應 立即破壞真空緊急停機; 

(4)檢查冷油器水壓、油壓變化及是否泄漏。若冷油器泄漏,應切換至備用冷油器運行,并隔 絕泄漏冷油器聯系檢修人員處理; 

(5)檢查關嚴供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門; 

(6)若為冷油器檢修后投運時未注油,應停止投運,充分注油后再將其投入; 

(7)若發生火災,按油系統著火處理; 

(8)當潤滑油壓降至 0.25MPa,確認備用交、直流潤滑油泵聯動。否則手動啟動上述各泵; 

(9)若潤滑油壓降至 0.23MPa,汽機應自動跳閘,否則立即手動打閘; 

(10)若主油箱油位降至 874mm,汽機應自動跳閘,否則立即手動打閘; 

(11)因潤滑油壓低或油箱油位低導致汽機跳閘,破壞真空緊急停機。 

四、汽機潤滑油壓不變,主油箱油位下降 

現象:

(1)DCS 畫面及就地潤滑油壓指示不變,主油箱油位下降; 

(2)“主油箱油位低”報警。

原因:

(1) 主油箱事故放油門誤開; 

(2)回油管路、軸承油擋泄漏; 

(3)頂軸油系統泄漏; 

(4)潤滑油凈化裝置泄漏; 

(5)油位計失常。 

處理:

(1)核對主油箱就地油位計。確認主油箱油位下降,查明原因并進行處理; 

(2)檢查主油箱事故放油門關閉嚴密; 

(3)檢查回油管路、軸承油擋是否泄漏,如果泄漏,立即將漏油點隔離,通知檢修人員處理并做好防火措施; 

(4)檢查頂軸油系統是否泄漏。如果泄漏,立即將漏油點隔離,通知檢修人員處理并做好防火措施;

(5)檢查潤滑油凈化裝置是否泄漏,如果泄漏,立即停止潤滑油凈化裝置運行; 

(6)啟動潤滑油貯油箱凈油泵向主油箱補油,維持油位正常; 

(7)若泄漏點無法隔離、漏油可能引起火災或漏油嚴重,經補油仍無法維持主油箱油位,應立 即停止機組運行,破壞真空。 

五、主油箱油位升高 

現象:

(1)DCS 畫面及就地主油箱油位指示升高; 

(2)“主油箱油位高”報警。 

原因:

(1)冷卻水壓力高于油壓時,潤滑油冷卻器泄漏; 

(2) 軸封供汽壓力太高、軸封間隙過大或軸加負壓低,造成油中進水; 

(3)油質變差或回油不暢,油箱泡沫增多; 

(4)主油箱油溫升高; 

(5)油位計指示失常; 

(6)檢修誤補油或補油泵誤啟。 

處理:

(1)核對主油箱就地油位計。確認主油箱油位升高,查明原因并進行處理; 

(2)檢查潤滑油冷卻水壓、油壓及冷卻器是否泄漏。若冷油器泄漏,應切換至備用冷油器運行, 并隔絕泄漏冷油器聯系檢修人員處理; 

(3)若軸封供汽壓力太高或軸加負壓太高引起漏汽量大,應調節軸封供汽壓力或軸加負壓,減少漏汽量; 

(4)若為油質變差,應聯系化學化驗油質,加強油質監督,保持潤滑油凈化裝置連續運行,通 知檢修濾油。若為回油不暢,應檢查排煙風機運行情況,進行相應處理; 

(5)若潤滑油溫度過高,按“潤滑油溫度高”處理; 

(6)如果油位持續上漲、油質嚴重劣化,應申請停機處理; 

(7)如誤補入油或油泵誤啟,應停止補油,確認補油油質及補油量。 

六、汽輪機潤滑油系統著火 

現象:

(1)火災報警動作; 

(2)就地可看到火情、濃煙; 

(3)如果引起電氣設備著火時,出現設備跳閘、相關信號和參數顯示失常。

原因:

(1)潤滑油系統泄漏遇明火

(2)潤滑油系統泄漏遇高溫部件

處理:

(1) 發生火災時,應立即匯報值長,值長立即啟動應急預案并組織人員趕到現場,進行滅火處 理,并迅速撥打火警電話報警,匯報廠、部領導,檢查油箱滅火裝置自動投入正常,否則手動投入, 若滅火裝置不能正常投入,則應使用有關消防器材進行滅火,并做好防止火勢蔓延的措施。同時加 強運行監視,做好停機準備; 

(2)若火災不能立即撲滅、威脅人身或機組安全時,應立即破壞真空緊急停機; 

(3)因油系統著火緊急停機時,應停止EH油泵,只允許用潤滑油泵進行停機; 

(4)因主油箱或其附近著火無法迅速撲滅,嚴重威脅主油箱安全時,應立即破壞真空緊急停機。同時開啟主油箱事故放油門將油放至事故油池,控制放油速度,保證機組惰走時間所需的潤滑油, 以防止軸承燒損; 

(5)待轉子靜止后,立即停止潤滑油泵,切斷有關設備的電源,繼續滅火,以減小火災損失。待火勢撲滅后,應關閉油箱事故放油門,盡快設法啟動潤滑油泵及頂軸油泵,投入汽機連續盤車; 

(6)火災發生時,應迅速切斷故障設備的電源。對已著火的高溫高壓設備和管道進行滅火時, 應正確使用消防器材進行滅火,同時防止燒傷及窒息。

來源:網絡

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